Xi lanh thủy lực xe tải Tipper

Tonghesheng Machinery là một trong những nhà sản xuất và cung cấp xi lanh thủy lực xe ben chất lượng cao-có sức cạnh tranh và chúng tôi cũng được trang bị một nhà máy chuyên nghiệp, hoan nghênh bạn mua sản phẩm xi lanh thủy lực xe ben từ công ty chúng tôi.

 

Xi lanh thủy lực dạng ống lồng nhiều tầng dành cho xe ben, xe ben và xe ben thân cứng mang lại khả năng nâng cao trong phạm vi chiều dài lắp đặt rút gọn. Được thiết kế đặc biệt cho-việc đổ vật liệu nặng-bao gồm sỏi, đất, quặng và chất thải phá dỡ-các thiết bị ống lồng tác động đơn-này sử dụng các giai đoạn mạ crôm-giai đoạn mạ crôm-nhiều giai đoạn để đạt được chiều dài hành trình dài mà không ảnh hưởng đến không gian khung gầm.

Hoạt động dưới áp suất làm việc điển hình từ 16 đến 22 MPa (160 đến 220 bar), các xi lanh này tối ưu hóa góc đổ lên tới 55 độ trong khi vẫn duy trì độ ổn định của cột trong suốt quá trình mở rộng.

 

 

tham số	Phạm vi thông số / Tiêu chuẩn
Số giai đoạn	3, 4 hoặc 5 giai đoạn
Đường kính lỗ khoan (theo giai đoạn)	Thùng ngoài: OD 90 mm - OD 220 mm; Các giai đoạn bên trong giảm dần theo gia số 15-20 mm
Áp suất làm việc tối đa	160 bar - 220 bar (16 MPa - 22 MPa)
Áp suất tăng cao nhất	250 thanh (25 MPa)
Chiều dài hành trình tối đa	Lên tới 7.500 mm
Sức nâng	10 đến 70 tấn (tùy thuộc vào cấu hình lắp đặt và số lượng giai đoạn)
Nhiệt độ hoạt động	Tiêu chuẩn: -30 độ đến +90 độ ; Tùy chọn nhiệt độ thấp: -45 độ đến +80 độ
Khả năng tương thích chất lỏng	Dầu thủy lực chống mài mòn ISO VG 32 / VG 46
Các kiểu lắp	Mắt trên / Chốt, Trục dưới, Giá đỡ bi hình cầu, Giá đỡ vỏ ngoài

 

 

Ống kính thiên văn mạ Chrome cứng-
Độ dày lớp mạ: 25 đến 40 micron mỗi mặt.
Độ cứng bề mặt: HV 850-1000 (HRC 64-68).
Khả năng chống phun muối: Xếp hạng ASTM B117 / ISO 9227 lớn hơn hoặc bằng 96 giờ (Xếp hạng 9/10).
Chức năng: Ngăn chặn sự mài mòn, rỗ và ăn mòn do các mảnh vụn bay, bùn và thời tiết khắc nghiệt.
Hệ thống niêm phong & Bảo vệ ô nhiễm
Cấu hình vòng đệm: Vòng đệm áp suất chính đa môi Polyurethane (PU) có vòng dẫn hướng PTFE có độ ma sát thấp.
Hệ thống gạt nước: Cần gạt nước bằng nhựa polyurethane-có vỏ bằng kim loại nặng{1}}ngăn chặn sự xâm nhập của cát, bùn và sạn trong quá trình rút lại.
Duy trì áp suất: Đường vòng bên trong bằng 0 qua các giai đoạn ở vị trí giữ tối đa.
Tính toàn vẹn về kết cấu và lựa chọn vật liệu
Ống thép: Ống thép chính xác kéo nguội-không liền mạch (St52-3 / E355 hoặc tương đương).
Cường độ năng suất: Lớn hơn hoặc bằng 490 MPa; Độ bền kéo: Lớn hơn hoặc bằng 620 MPa.
Vòng dừng bên trong: Vòng dừng bằng thép được gia công chắc chắn hấp thụ tải trọng tác động ở cuối hành trình mà không bị mỏi cơ học.

 

 

Tính toán phân bố tải trọng gầu và hành trình
Khi chọn ống trụ dạng ống lồng, hãy khớp chiều dài hành trình hiệu quả với góc trục nghiêng cần thiết (thường là 45 độ đến 52 độ đối với vật liệu rời, 55 độ đối với đất sét dính).
Công thức tính toán:
Lực nâng cần thiết (F)=(Tổng tải trọng và trọng lượng cơ thể * Khoảng cách từ bản lề cơ thể đến trọng tâm) / Khoảng cách vuông góc từ bản lề cơ thể đến trục xi lanh
F=(W * L_CG) / L_Cylinder
W: Tổng tải trọng + trọng lượng cơ thể
L_CG: Khoảng cách từ bản lề thân xe đến trọng tâm
L_Cylinder: Khoảng cách vuông góc từ bản lề thân đến trục trụ

Khả năng chống uốn và giới hạn tải trọng bên
Xi lanh kính thiên văn hoạt động như các thành viên cột dài. Tải bên từ mặt đất không bằng phẳng, xả tải trọng-ngoài trung tâm hoặc gió ngang làm giảm công suất đẩy tối đa.
Tải trọng bên tối đa cho phép:Nhỏ hơn hoặc bằng 3% tổng lực đẩy dọc trục khi duỗi hoàn toàn.
Đảm bảo các giá đỡ trục xoay được căn chỉnh song song hoàn toàn với trục bản lề thân xe (+/- 0.15 độ cho phép căn chỉnh) để tránh hiện tượng dính cơ học.

 

 

Xe ben thùng cứng (khung gầm 4x2, 6x4, 8x4):Lắp đặt nhiều tầng-ở phía trước hoặc dưới gầm xe- để vận chuyển tổng hợp và vận chuyển đất.
Phần giới thiệu bán hàng{0}}Tiền boa:Xi lanh dài-hành trình 4- và xi lanh gắn tường phía trước 5-giai đoạn dành cho rơ-moóc bằng nhôm/thép xả phía sau.
Xe chở rác nông nghiệp:Xy lanh dưới gầm có cấu hình thấp được thiết kế để lật hạt và phân bón ở mức độ trung bình.
Móc-máy nâng và bỏ qua bộ tải:Xi lanh dạng ống lồng phụ trợ để điều chỉnh và dỡ hàng góc container.

 

 

Cấu hình kết cấu và lắp đặt
Đường kính chốt và ống lót: Kích thước chốt tùy chỉnh (OD 30 mm đến OD 80 mm) bằng thép cứng hoặc ống lót bằng đồng-tự bôi trơn.
Định vị cổng: Hướng và kích thước ren của cổng dầu SAE / G- được tùy chỉnh.
Vỏ bọc: Vỏ bảo vệ bên ngoài bằng thép tùy chọn để bảo vệ giai đoạn 1 khỏi va đập trong quá trình tải tổng hợp.
Điều chỉnh môi trường
Gói thời tiết lạnh: Phớt Nitrile/Polyurethane nhiệt độ-thấp được định mức ở mức -45 độ kết hợp với chất lỏng thủy lực có độ nhớt thấp.
Chống ăn mòn: Tùy chọn mạ Niken-Crome (40 um Ni + 20 um Cr) dành cho môi trường biển, muối-lan truyền hoặc hóa chất ven biển.

 

 

Tìm nguồn cung ứng và kiểm tra nguyên liệu thô:Ống thép liền mạch (E355/St52-3) được xác minh thông qua phát hiện lỗ hổng siêu âm và phân tích thành phần hóa học.
Gia công & bào/ mài giũa:Tiện CNC chính xác và mài giũa bên trong để đạt được độ nhám bề mặt Ra nhỏ hơn hoặc bằng 0,4 um và độ thẳng trong khoảng 0,3 mm trên 1000 mm.
Mạ Chrome cứng:Quá trình mạ điện nhiều lớp tạo ra các lớp crom có ​​vết nứt vi mô nhất quán giúp giữ lại màng dầu và chống ăn mòn tối đa.
Lắp ráp chính xác:Việc lắp ráp các gói phốt, vòng dẫn hướng và vòng chặn trong phòng sạch trong điều kiện-được giám sát mô-men xoắn.

 

 

Mỗi xi lanh được sản xuất đều trải qua quá trình kiểm tra 100% tại nhà máy trước khi đóng gói. Báo cáo thử nghiệm có sẵn theo yêu cầu.
Kiểm tra giữ áp suất:Kiểm tra áp suất thủy tĩnh ở mức 1,5 lần áp suất làm việc tối đa (lên tới 330 bar) được duy trì trong 10 phút để xác minh rò rỉ phốt bằng không.
Kiểm tra rò rỉ bên trong:Kiểm tra đường vòng nội bộ theo từng giai đoạn-theo-ở áp suất vận hành danh nghĩa.
Chu kỳ ma sát và tốc độ toàn hành trình-:Thử nghiệm kéo dài và rút lại áp suất-thấp để kiểm tra hành vi trượt-của thanh dính, mức tăng áp suất hoặc độ kín của căn chỉnh.
Bề mặt hoàn thiện & Đo độ dày:Máy đo kỹ thuật số đo độ dày lớp crom và độ nhám bề mặt (Ra).

 

 

Để nhận được đề xuất thiết kế kỹ thuật và báo giá chính xác trong vòng 24 giờ, hãy chuẩn bị các thông số sau:
Tổng trọng lượng xe (GVW) hoặc khả năng tải trọng mục tiêu:Được chỉ định bằng tấn Metric.
Góc nghiêng cần thiết:Ví dụ: 45 độ, 50 độ hoặc 55 độ.
Chiều dài rút lại tối đa:Ghim-để-ghim khoảng cách trung tâm tính bằng milimét.
Tổng chiều dài hành trình hoặc số giai đoạn mong muốn:Hành trình tổng thể hoặc yêu cầu 3, 4 hoặc 5 giai đoạn.
Kiểu lắp:Giá đỡ tường phía trước, Trunnion dưới gầm hoặc Mắt{0}}với-Mắt.
Áp suất vận hành hệ thống tối đa:Thanh hoặc MPa.
Khối lượng đặt hàng hàng năm hoặc quy mô lô dự án:Số lượng dự kiến ​​cho mỗi đơn hàng hoặc nhu cầu hàng năm.

 

 

Chú phổ biến: xi lanh thủy lực xe ben Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, công ty,-chất lượng cao, mua, sản phẩm