Xi lanh thủy lực xử lý vật liệu

Tonghesheng Machinery là một trong những nhà sản xuất và cung cấp xi lanh thủy lực xử lý vật liệu chất lượng cao-có sức cạnh tranh và chúng tôi cũng được trang bị một nhà máy chuyên nghiệp, hoan nghênh bạn mua các sản phẩm xi lanh thủy lực xử lý vật liệu từ công ty chúng tôi.

 

Thiết bị xử lý vật liệu yêu cầu bộ truyền động thủy lực có khả năng chịu đựng các chu kỳ làm việc liên tục, tải trọng sốc và môi trường xung quanh khắc nghiệt. Những xi lanh thủy lực này hoạt động ở áp suất làm việc lên tới 35 MPa (5.076 PSI) với kích thước lỗ khoan từ 40 mm đến 320 mm và chiều dài hành trình lên tới 6.000 mm.

Được thiết kế cho xe nâng, xe nâng tầm cao, xe dẫn hướng tự động (AGV), bệ làm việc trên không, bộ điều khiển container và xe nâng từ xa, các xi lanh kính thiên văn-tác động đơn,{1}}tác động kép và nhiều{2}} giai đoạn này mang lại khả năng định vị chính xác và an toàn cơ học. Chúng kết hợp với các van an toàn-giữ tải tích hợp, hệ thống bịt kín bằng polyurethane/PTFE không ma sát và các cần piston mạ-cảm ứng cứng được thiết kế để chịu được mômen uốn lệch-trong quá trình chuyển tải động.

 

 

tham số	Phạm vi tiêu chuẩn / Thông số kỹ thuật	Tùy chọn tùy chỉnh sẵn có
Kích thước lỗ khoan	40 mm – 320 mm (1,57” – 12,60”)	Lên đến 500 mm
Đường kính thanh	25 mm – 220 mm (0,98” – 8,66”)	Bậc thang-được tùy chỉnh/các thanh rỗng
Chiều dài hành trình	Lên tới 6.000 mm (236,22")	Lên đến 10.000 mm đối với mẫu kính thiên văn
Áp suất làm việc	16 MPa – 35 MPa (2.320 PSI – 5.076 PSI)	Thiết kế-áp suất cao lên tới 45 MPa
Nhiệt độ hoạt động	-20 độ đến +80 độ (-4 độ F đến +176 độ F)	Nhiệt độ-thấp (-45 độ ) / Nhiệt độ cao (+200 độ )
Vật liệu thanh piston	Thép 45 #, 42CrMo4, 20MnV6	Thép không gỉ 17-4PH, thép thấm nitơ
Vật liệu thùng	ST52-3, E355, ống mài liền mạch 27SiMn	Ống hợp kim liền mạch có tường dày-
Xử lý bề mặt	Mạ crom cứng (độ dày 25–50 µm)	Niken-Mạ Chrome, thấm nitơ QPQ
Chống ăn mòn	ISO 9227 NSS 96 giờ (Lớp 9/10)	CASS 96–500 giờ / Phun muối > 1.000 giờ
Bộ con dấu	Phớt Hallite, NOK, Parker, SKF PTFE/PU	Viton (FKM), phớt bước PTFE có độ ma sát thấp-
Các kiểu lắp	Khoan, Mặt bích, Vòng bi hình cầu, Trunnion	Các vấu gắn tích hợp tùy chỉnh
Thành phần tích hợp	Van đối trọng, van kiểm tra thí điểm, cảm biến vị trí	Bộ chuyển đổi tuyến tính (MTS/Balluff), công tắc tiệm cận

 

 

Cấu trúc thùng được mài giũa cứng nhắc
Ống kéo nguội-không liền mạch (ST52.3 / E355) có độ chính xác-được mài giũa theo độ nhám bề mặt bên trong của Ra<= 0.2 µm. This minimizes seal wear, eliminates internal fluid bypass across the piston, and lowers break-away friction under high startup pressure.
Cảm ứng-Thanh pít-tông mạ cứng,
Thanh pít-tông trải qua quá trình làm cứng cảm ứng tần số cao-đến độ sâu 1,5–3,0 mm (độ cứng bề mặt HRC 52–60) trước khi lớp mạ crom cứng có vết nứt nhỏ. Cách xử lý này bảo vệ lõi thanh chống lại hư hỏng do va đập và vết lõm cục bộ đồng thời chống lại sự mài mòn do tải trọng bên-trong môi trường ngoài trời.
Ma sát-Hệ thống bịt kín môi đa{1}}được tối ưu hóa
Cốc-polyurethane U{1}}áp suất cao, vòng đệm bước PTFE với bộ cấp năng lượng NBR và dải chống mài mòn phenolic ngăn chặn sự tiếp xúc giữa kim loại-với-kim loại giữa thanh truyền, pít-tông và thùng. Các vòng dẫn hướng hấp thụ tải trọng hướng tâm và giảm chuyển động trượt-của thanh trong các hoạt động nâng-tốc độ thấp.
End-Cơ chế đệm vị trí
Đệm côn có thể điều chỉnh hoặc cố định ở cả hai giới hạn hành trình giúp giảm lực giảm tốc và tăng đột biến áp suất đỉnh. Cơ chế này bảo vệ các cấu trúc cột buồm, chốt cần cẩu và đầu xi lanh bên trong khỏi hiện tượng mỏi do va chạm trong quá trình di chuyển hạ hoặc kéo dài nhanh chóng.

 

 

Khả năng chống vênh dưới tải trọng động
Xy lanh hành trình dài-được sử dụng trong cột nâng xử lý vật liệu và cần cẩu của xe nâng thay đổi tầm vươn dễ bị hỏng cột Euler khi chịu lực nén dọc trục cao. Việc lựa chọn đường kính thanh phải tính đến chiều dài mở rộng tối đa, tỷ lệ hành trình-đến-lỗ khoan và các hệ số cố định-đầu cột. Tính lực uốn tới hạn bằng công thức Euler:
P_cr=(PI^2 * E * I) / (K * L)^2
Trong đó: P_cr=Tải trọng uốn tới hạn (N) E=Mô đun đàn hồi của Young (N/mm^2) I=Mômen quán tính diện tích của thanh (mm^4) L=Chiều dài mở rộng không được dẫn hướng (mm) K=Hệ số chiều dài cột dựa trên độ cố định lắp cuối-
Cuối cột-Loại cố định & Hệ số độ dài hiệu dụng (K): Cố định - Tự do (K=2.0): Một đầu cố định, một đầu không được dẫn hướng và có thể di chuyển tự do. Đại diện cho rủi ro oằn cao nhất. Chốt - Chốt (K=1.0): Được ghim ở cả hai đầu (Kẹp Clevis tiêu chuẩn). Đường cơ sở tham chiếu tiêu chuẩn cho xi lanh công nghiệp. Chốt - cố định (K=0.7): Một đầu được cố định chắc chắn, một đầu được ghim. Cung cấp độ cứng cột vừa phải. Cố định - Cố định (K=0.5): Cố định chắc chắn ở cả hai đầu. Cung cấp độ cứng kết cấu cao nhất và chiều dài hiệu quả thấp nhất.
Quản lý tải bên và phân phối dây đeo
Sự phân bổ trọng lượng không đồng đều trên càng nâng hoặc cần kéo dài sẽ tạo ra mômen uốn cho thanh trụ. Để tránh bị xước và hư hỏng vòng đệm sớm, các vòng dẫn hướng bằng composite rộng hơn được đặt ở khoảng cách từ tâm-đến-tâm mở rộng bên trong đai ốc đệm và trên đầu pít-tông.
Cấu hình hỗ trợ bên trong: Vòng đeo tuyến đầu: Được đặt gần vòng đệm thanh để hấp thụ lực tải-bên ban đầu khi mở rộng hoàn toàn. Vòng đệm mòn pít-tông: Bố trí vòng-kép nằm giữa vòng đệm pít-tông chính để duy trì sự thẳng hàng dọc trục và tránh tiếp xúc với thành ống-. Khoảng cách ổ trục mở rộng (L): Tối đa hóa khoảng cách giữa vòng dẫn hướng đệm và vòng mòn pít-tông khi được mở rộng hoàn toàn để giảm ứng suất ổ trục cục bộ.
Hệ số giãn nở và co nhiệt
Chu kỳ làm việc liên tục tạo ra nhiệt trong chất lỏng thủy lực (+60 độ đến +80 độ ), khiến chất lỏng giãn nở và giảm độ nhớt. Ngược lại, vận hành trong kho bảo quản lạnh-(-30 độ ) dẫn đến hiện tượng co ngót và làm vật liệu bị giòn. Các xi lanh xử lý vật liệu sử dụng các vòng đệm được cấp điện bằng chất đàn hồi có cửa sổ nhiệt độ rộng và các khe hở cấu trúc phù hợp với sự thay đổi chiều nhiệt.

 

 

Xe nâng (Nâng cột, nghiêng và dịch chuyển bên-)
Xi lanh nâng: Xi lanh-tác dụng đơn hoặc xi lanh dịch chuyển yêu cầu tích hợp van lệch- bằng 0 để duy trì độ ổn định của tải phía trên trong thời gian giữ lâu.
Xi lanh nghiêng: Xi lanh tác động kép-có vòng bi hình cầu xử lý lực đẩy dọc trục kết hợp và lực xoắn lệch tâm- trong quá trình nghiêng cột buồm về phía trước và phía sau.
Xe nâng Reach & Xe nâng container hạng nặng
Main Boom Lift Cylinders: Large-bore (>200 mm)-được thiết kế để chịu được các xung áp suất nhất thời vượt quá 40 MPa khi dừng tải động ở phần mở rộng cao.
Xi lanh lái: Xi lanh thanh đôi-có độ dịch chuyển bằng nhau{1}} mang lại phản ứng đối xứng trên các cụm trục nặng.
Bệ làm việc trên không & Xe nâng từ xa
Xi lanh dạng ống lồng nhiều tầng: Các đường dẫn chất lỏng bên trong loại bỏ ống mềm bên ngoài, mang lại khả năng mở rộng cần ống lồng dạng ống lồng nhiều tầng, trơn tru, nhiều{1}}trong khi vẫn bảo vệ đường dây khỏi bị vướng víu từ môi trường.
Xe dẫn đường tự động (AGV) & AMR
Xi lanh nâng sàn có cấu hình thấp: Các đơn vị mật độ công suất-cao có công tắc từ tính tích hợp hoặc bộ mã hóa tuyệt đối, được thiết kế cho không gian nhỏ gọn trong các phương tiện kho tự động.

 

 

Khả năng tùy chỉnh:
Gắn kết:Khoan, Ống-chéo, Trục, Ống lót hình cầu, Mặt bích vuông, Chân đúc tùy chỉnh.
Cổng chất lỏng:Mặt bích SAE (Mã 61/62), BSPP, NPT, Ren hệ mét, Ngàm đa tạp, Ngắt kết nối-nhanh.
Lớp phủ thanh:Mạ Chrome kép, Niken-Chrome, thấm nitơ QPQ, lớp phủ gốm.
Tích hợp van:Van đối trọng,-Kiểm tra vận hành thí điểm, Bộ hạn chế dòng chảy, Giảm áp suất.

Tùy chọn tùy chỉnh Chi tiết:
Cấu hình lắp:Vít hình cái/đầu đực, ống-chéo, ống lót hình cầu, trục giữa-, mặt bích vuông phía trước/phía sau hoặc giá đỡ-chân đúc tùy chỉnh.
Hình học cổng:SAE J518 mã 61/62 cổng mặt bích, cổng số liệu BSPP, NPTF, ISO 6149 hoặc các mặt lắp khối đa tạp trực tiếp.
Khối van tích hợp:Các van đối trọng gắn trên mặt bích-trực tiếp, van một chiều-nổ ống-và các van kiểm tra vận hành-thí điểm để ngăn chặn tình trạng thả cột nghiêm trọng khi đứt đường dây.
Công nghệ cảm biến vị trí:Bộ chuyển đổi tuyến tính từ giảo nhúng được nhúng (ví dụ: MTS Temposonics) hoặc công tắc tiệm cận cảm ứng bên ngoài để có phản hồi giới hạn độ cao-tự động.
Lớp phủ chuyên dụng:Mạ crom, niken-hai lớp hoặc thấm nitơ-muối (QPQ) hai lớp cho cần cẩu cảng ngoài trời hoặc thiết bị xử lý vật liệu ven biển.

 

 

Sản xuất chi tiết-từng-bước:
Lựa chọn và kiểm tra vật liệu:Thép kết cấu hợp kim và ống mài liền mạch được kiểm tra thông qua phân tích quang phổ và phát hiện lỗ hổng siêu âm trước khi gia công.
Gia công & bào:Nội thất ống được xử lý bằng cách sử dụng máy đánh bóng và-con lăn để đạt được độ cứng bề mặt gia công nguội-và độ nhám bề mặt thấp (Ra<= 0.2 µm).
Xử lý thanh piston:Các thanh được quay chính xác, được làm cứng bằng cảm ứng và được mài không tâm trước khi đưa vào bể mạ crom cứng nhiều{0}}giai đoạn. Quá trình đánh bóng-mạ vi mô-đạt tới Ra<= 0.1 µm.
Hàn robot:Các cổng, nắp cuối và khe gắn được gắn bằng cách sử dụng các trạm hàn hồ quang chìm MIG/MAG tự động, đảm bảo độ xuyên thấu của mối nối và cấu trúc hạt nhất quán.
Lắp ráp phòng sạch:Các bộ phận xi lanh trải qua-rửa áp suất cao trước khi lắp ráp lần cuối trong khoang phòng sạch được lọc bụi-được kiểm soát khí hậu- để tránh nhiễm bẩn dạng hạt của các vòng đệm bên trong.

 

 

Mọi xi lanh được sản xuất đều phải trải qua quá trình kiểm tra chấp nhận tại nhà máy (FAT) đa điểm bắt buộc- trước khi đóng gói và gửi đi:
Giao thức kiểm tra chấp nhận của nhà máy (FAT) 100%:
Xác minh kích thước:Kiểm tra CMM và ghim phép đo trung tâm-vào-trung tâm.
Kiểm tra bằng chứng thủy tĩnh:Áp suất làm việc gấp 1,5 lần với thời gian giữ 3-5 phút và không rò rỉ bên ngoài.
Kiểm tra sai lệch bằng không-:Thử nghiệm bỏ qua phốt bên trong với mức độ rơi bằng 0 mỗi phút.
Kiểm soát độ sạch:ISO 4406 và phân tích hạt trọng lượng.

Chi tiết kiểm tra:
Kiểm tra áp suất thủy tĩnh:Đã thử nghiệm ở áp suất làm việc gấp 1,5 lần (lên tới 52,5 MPa) để xác nhận tính toàn vẹn của cấu trúc và độ chắc chắn của đường hàn.
Kiểm tra rò rỉ bên trong (Bỏ qua):Dầu áp suất cao-được bôi vào một bên của pít-tông trong khi giữ nguyên vị trí trong 3 đến 5 phút. Bỏ qua chất lỏng được đo ở mức 0 giọt mỗi phút.
Thử nghiệm trượt-và trượt áp suất thấp{1}}:Xác minh hoạt động ở áp suất-thấp (< 0.5 MPa) across the entire stroke to ensure concentricity, smooth extension, and freedom from mechanical binding.
Kiểm tra độ sạch của chất lỏng:Chất lỏng chiết xuất từ ​​​​các chai đã thử nghiệm phải trải qua quá trình phân tích máy đếm hạt ISO 4406, xác minh việc tuân thủ mục tiêu độ sạch ISO 16/14/11 hoặc cao hơn.
Xác minh kích thước và lớp phủ:Máy đo tọa độ (CMM) xác nhận ghim-để-ghim khoảng cách tâm. Máy đo độ dày lớp Chrome và buồng phun muối xác nhận giới hạn bảo vệ chống ăn mòn.

 

 

Để nhận được bản vẽ kỹ thuật và đề xuất thương mại chính xác trong vòng 24 giờ, hãy cung cấp các thông số vận hành sau:
Danh sách kiểm tra kỹ thuật RFQ:
Ranh giới chiều:Kích thước lỗ khoan (mm / in) Đường kính thanh (mm / in) Chiều dài hành trình (mm / in) Chiều dài rút lại (khoảng cách giữa chốt-đến-tâm chốt)
Thông số vận hành:Áp suất làm việc tối đa (MPa / PSI) Yêu cầu về tải trọng kéo/nén động (kN / lbf) Tốc độ hành trình mục tiêu (mm/s) Phạm vi nhiệt độ vận hành (độ / độ F)
Chu kỳ nhiệm vụ & Môi trường làm việc:Số giờ chu kỳ nhiệm vụ hàng ngày và tần suất hoạt động Điều kiện môi trường (Trong nhà, Kho lạnh, Hàng hải, Bị ô nhiễm nặng) Loại chất lỏng thủy lực (Gốc-khoáng chất, Nước-Glycol, Ester tổng hợp)
Chi tiết lắp đặt và kết nối:Kiểu lắp cuối thanh -đầu & chân đế{1}} (Đường kính chốt, chiều rộng Clevis) Cấu hình cổng (Loại ren, Kích thước, Hướng so với giá đỡ)
Yêu cầu về van và cảm biến tích hợp:Van đối trọng/ Van kiểm tra có cần thiết không? (Mặt bích trực tiếp / Đường dây) Loại cảm biến vị trí bên trong (Analog 4-20mA, CANopen, IO-Link, Switch)

 

 

Chú phổ biến: xử lý vật liệu xi lanh thủy lực Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, công ty,-chất lượng cao, mua, sản phẩm