-Xi lanh thủy lực hạng nặng dành cho thiết bị xây dựng

Tonghesheng Machinery là một trong những nhà sản xuất và cung cấp xi lanh thủy lực hạng nặng-chất lượng cao-có tính cạnh tranh cao dành cho thiết bị xây dựng và chúng tôi cũng được trang bị một nhà máy chuyên nghiệp, hoan nghênh bạn mua xi lanh thủy lực hạng nặng-hạng nặng cho các sản phẩm thiết bị xây dựng từ công ty chúng tôi.

 

Những xi lanh thủy lực hạng nặng-này là các bộ truyền động tuyến tính hàn-tác động kép được thiết kế dành riêng cho-máy xây dựng tải trọng cao bao gồm máy xúc, máy xúc lật, máy xúc lật, máy ủi và giàn khoan. Được chế tạo để chịu được tải va đập liên tục, môi trường mài mòn và áp suất vận hành cao nhất lên tới 35 MPa (5.076 PSI), chúng cung cấp khả năng truyền lực đáng tin cậy cho các chức năng cần, tay đòn, gầu, lái và chân chống.

Tất cả các xi lanh đều được sản xuất bằng cách sử dụng ống thép liền mạch có thành-nặng, các thanh crôm cứng-cảm ứng và các gói đệm kín bằng polyurethane/PTFE chịu lực- nặng để loại bỏ đường vòng bên trong và rò rỉ chất lỏng bên ngoài trong các chu kỳ hoạt động khắc nghiệt.

 

 

tham số	Khả năng tiêu chuẩn / Phạm vi thông số kỹ thuật
Phạm vi kích thước lỗ khoan	40 mm – 320 mm (1,57 inch – 12,60 inch)
Đường kính thanh piston	25 mm – 220 mm (0,98 inch – 8,66 inch)
Chiều dài hành trình tối đa	Lên tới 6.000 mm (236,22 in)
Áp suất làm việc	Định mức: 16 MPa đến 31,5 MPa (2.320 – 4.568 PSI) Đỉnh: 35 MPa (5.076 PSI)
Nhiệt độ hoạt động	Tiêu chuẩn: -20 độ đến +80 độ (-4 độ F đến +176 độ F) Nhiệt độ thấp-Nhiệt độ cao-Dấu nhiệt độ: -40 độ đến +120 độ
Vật liệu thùng xi lanh	ST52-3 / E355 / 27SiMn ống mài giũa liền mạch, độ nhám thành bên trong Ra Nhỏ hơn hoặc bằng 0,4 µm
Vật liệu thanh piston	Thép 45# / 42CrMo, được tôi cứng bằng cảm ứng (HRC 50–55), độ dày mạ crom 30–50 µm
Các kiểu lắp	Ổ trượt cầu, khung thép, trục quay, ống-chữ thập hoặc giá đỡ mặt bích
Khả năng tương thích chất lỏng	Dầu thủy lực gốc khoáng-(HLP, HVLP), este tổng hợp có thể phân hủy sinh học
Đệm	Đệm cơ học tiến bộ tùy chọn ở đầu, đầu nắp hoặc cả hai

 

 

Năng suất cao-Cấu trúc thùng sức mạnh:Ống thép 27SiMn / E355 được mài giũa chống phồng khi chịu áp lực tăng đột biến, duy trì dung sai phốt piston chính xác và ngăn chặn chất lỏng bên trong đi qua.
Cảm ứng-Thanh Chrome cứng:Lớp mạ Chrome (tối thiểu 30 µm) kết hợp với quá trình làm cứng bằng cảm ứng mang lại bề mặt-chống ăn mòn, loại bỏ đá dăm, mài mòn cát và vết lõm do va chạm.
Hệ thống niêm phong nhiều{0}}giai đoạn:

• Vòng bịt bằng thanh polyurethane U{0}}cốc sơ cấp có vòng chống{1}}đùn xử lý khả năng giữ áp suất cao-.
• Đệm đệm thứ cấp giảm thiểu xung đột áp suất.
• Cần gạt-môi đôi giúp ngăn bùn, bụi và hơi ẩm xâm nhập.

Ma sát-Hàn / Toàn bộ-Độ xuyên thấu Các đầu hàn:Các mối hàn được kiểm tra bằng siêu âm và hạt từ tính-đảm bảo tính toàn vẹn về cấu trúc giữa thùng, nắp cuối và bộ phận rèn dưới tác dụng tải đa hướng.
Van đệm tích hợp:Giảm tốc dần dần bên trong làm chậm piston ở giới hạn hành trình, giảm tiếng ồn cơ học, ứng suất khung và độ mỏi của kết cấu.

 

 

Máy móc xây dựng khiến xi lanh thủy lực chịu lực động cực lớn. Lựa chọn thành phần được tùy chỉnh theo áp lực vận hành:
Tải sốc động:Đã giải quyết bằng kết cấu thùng tường nặng{0}}và các thanh 42CrMo để tránh bị uốn cong và mất ổn định khi thay đổi tải trọng đột ngột.
Bụi & Bùn mài mòn:Được bảo vệ bằng cần gạt-môi kép và lớp crom cứng (tối thiểu 30 µm) để ngăn chặn vết xước và nhiễm bẩn chất lỏng.
Tải bên & mô-men xoắn:Được giảm thiểu bằng các vòng bi hình cầu tự bôi trơn và vòng dẫn hướng rộng bằng đồng giúp hấp thụ lực bên trong các hoạt động đào không đồng đều.
Tăng áp lực:Được quản lý thông qua các đệm đệm tích hợp và ống liền mạch-hiệu suất cao, ngăn chặn sự giãn nở của thùng và mất áp suất bên trong.
Khả năng chống oằn:Trụ-hành trình dài và trụ nghiêng được đánh giá độ bền của cột bằng cách sử dụng công thức mất ổn định của Euler dựa trên áp suất giảm tối đa của hệ thống.
Thích ứng phạm vi nhiệt:Các hợp chất fluorocarbon hoặc nitrile ở nhiệt độ thấp-ngăn ngừa hiện tượng cứng của vòng đệm trong điều kiện đóng băng, trong khi các tùy chọn Viton duy trì nhiệt độ chất lỏng cao trong quá trình vận hành nặng kéo dài.

 

 

Máy xúc (1,5t – 50t):Xi lanh cần, tay đòn và gầu có khả năng xử lý tốc độ chu kỳ nhanh và tải va đập liên tục.
Máy xúc bánh lốp & máy xúc lật:Xi lanh lái nâng, nghiêng và khớp nối yêu cầu lực giữ cao và khả năng chịu tải{{0} bên hông.
Máy ủi & máy san đất:Các xi lanh nâng lưỡi, góc và lưỡi xới tiếp xúc trực tiếp với mặt đất và bị nhiễm bẩn nhiều.
Giàn Khoan & Cần Cẩu:Xi lanh cấp liệu và chân chống áp suất cao-có độ lệch bằng 0 dưới tải trọng tĩnh là điều bắt buộc để đảm bảo an toàn cho người vận hành.
Máy đầm & Xe ben:Xi lanh lái và tời nâng hạng nặng- được thiết kế để tiếp xúc liên tục ngoài trời và rung lắc mạnh.

 

 

Cấu hình tùy chỉnh thích ứng với kích thước vỏ OEM cụ thể và nhu cầu mạch thủy lực:
Cảng thủy lực:Cổng mặt bích SAE (sê-ri 3000/6000 PSI), kết nối ren BSPP hoặc NPT; định tuyến ống dầu tùy chỉnh được hàn trực tiếp vào thùng.
Cảm biến vị trí:Cảm biến từ giảo hoặc cảm biến tuyến tính bên trong (IP67/IP69K) để hướng dẫn máy tự động và đo từ xa.
Tích hợp định giá:Van cân bằng-bộ đếm kép được gắn trực tiếp, van kiểm tra-vận hành thí điểm hoặc ống góp giảm áp-để loại bỏ các ống thủy lực bên ngoài.
Lớp phủ bề mặt thanh:Mạ niken-crom hoặc lớp phủ laze có sẵn cho-môi trường ăn mòn cao như tiếp xúc với biển hoặc muối-trên đường.
Ống lót chốt:Ống lót bằng thép cứng, ống lót bằng composite bằng đồng-tự bôi trơn hoặc vòng bi hình cầu-không cần bảo trì.

 

 

Quy trình sản xuất tuân theo các tiêu chuẩn ISO nghiêm ngặt để đảm bảo độ chính xác về kích thước và tính toàn vẹn của cấu trúc:
Mua sắm & Kiểm tra Vật liệu:Kiểm tra siêu âm trên ống thô liền mạch và các thanh tròn để phát hiện các khoảng trống bên trong và các vết nứt-vi mô.
Khoan lỗ sâu-& Mài giũa/cạo lỗ:Gia công chính xác đường kính trong của thùng xi lanh để đạt được độ hoàn thiện Ra Nhỏ hơn hoặc bằng 0,4 µm và độ tròn trong phạm vi 0,02 mm.
Gia công thanh piston & xử lý nhiệt:Tiện CNC, làm cứng cảm ứng tần số cao-(HRC 50–55 đến độ sâu 1,5–3 mm) và mài chính xác không tâm.
Mạ điện:Mạ crom cứng trong bể tự động, sau đó là thử nghiệm phun muối (NSS lên đến 96+ giờ) để xác minh khả năng chống ăn mòn.
Hàn:Hàn MIG/TIG tự động cho nắp đầu và mặt bích cổng; hàn xuyên hoàn toàn-trên mắt que.
Lắp ráp phòng sạch:Làm sạch bằng siêu âm các bộ phận trước khi lắp ráp trong môi trường được kiểm soát-nhiệt độ và bụi để ngăn ngừa nhiễm bẩn vòng đệm.

 

 

Mỗi xi lanh được sản xuất đều trải qua 100% áp suất tại nhà máy và kiểm tra chức năng trước khi gửi đi. Kiểm soát chất lượng tuân theo trình tự bốn-bước cứng nhắc:
Kiểm tra UT nguyên liệu:Kiểm tra siêu âm để loại bỏ các khuyết tật dưới bề mặt trước khi gia công.
Trong-Kiểm soát kích thước quy trình:Đo tọa độ liên tục trong quá trình mài, tiện và mài.
Kiểm tra thủy tĩnh 100%:Đã thử nghiệm ở mức 1,5 lần áp suất làm việc tối đa (lên tới 50 MPa) để kiểm tra tính toàn vẹn của mối hàn và độ ổn định của cấu trúc.
Kiểm tra giữ trôi bằng không-:Áp suất được giữ trong 5 phút ở áp suất làm việc tối đa để xác nhận tính toàn vẹn của vòng bịt (rò rỉ bên trong cho phép=0 ml/phút).

Thông số chất lượng bổ sung:
Thử nghiệm đột phá áp suất-thấp:Đã được xác minh ở áp suất tối thiểu ( Nhỏ hơn hoặc bằng 0,5 MPa) để đảm bảo chuyển động ban đầu trơn tru mà không có chuyển động trượt{1}}dính.
Kiểm tra chất lượng lớp Chrome:Máy đo độ dày xác nhận lớp mạ 30–50 µm; độ hoàn thiện bề mặt được thử nghiệm ở Ra Nhỏ hơn hoặc bằng 0,2 µm.
Kiểm soát độ sạch của chất lỏng:Dầu bên trong được xả để đáp ứng tiêu chuẩn sạch ISO 4406 18/16/13 trước khi bịt kín cổng.

 

 

 

Chú phổ biến: xi lanh thủy lực hạng nặng-cho thiết bị xây dựng Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, công ty,-chất lượng cao, mua, sản phẩm